美域同潤在汽車領(lǐng)域，同阿斯頓·馬丁、賓利、陸虎、捷豹、沃爾沃、大眾、特斯拉、奔馳、奧迪、豐田等知名廠商保持長年深度合作，在汽車上注塑加工件的應用十分廣泛，注塑模具和注塑加工，包括雙色模注塑、包膠膜注塑，都是非常重要的生產(chǎn)方式。下面我們來總結(jié)一下汽車行業(yè)跟注塑及材料有關(guān)的專用名詞吧。

D

密度

與比重相當?shù)膶傩?；通過位移測量。

撓度溫度 (1)

在66磅/平方英寸的載荷下，試樣偏轉(zhuǎn)0.01英寸時的溫度測量。

撓度溫度（2）

在264磅/平方英寸的載荷下，試樣偏轉(zhuǎn)0.01英寸時的溫度測量。

介電常數(shù)

用特定電介質(zhì)材料制造的冷凝器的容量與用空氣作為電介質(zhì)的同一冷凝器的容量之比。在106次/秒的頻率下測量。

介電強度

絕緣材料在發(fā)生電擊之前所能承受的電壓。

耗散系數(shù)

在絕緣材料中耗散的功率（瓦特）與有效電壓和電流的乘積的比率。在106次/秒的頻率下測量。

E

強酸的影響

用于表示材料性能的描述性符號。

伸長率，斷裂

在斷裂點的兩個測量標記之間的距離增加除以標記之間的原始距離。在該領(lǐng)域的零值表示其測量值小于1。

伸長率，屈服

在屈服點的兩個測量標記之間的距離增加量除以標記之間的原始距離。零值表示其測量值小于1。

延伸劑

添加到塑料化合物中的一種材料，用于減少每單位價值所需的樹脂量。

擠壓

在有或沒有熱量的情況下，通過強迫其通過成型孔形成連續(xù)的塑料片的過程。

F

制造

通過適當?shù)牟僮髦圃焖芰袭a(chǎn)品。這包括通過沖孔、切割、鉆孔、攻絲、緊固或使用其他機械設(shè)備等方法將塑料成型為模壓件、棒材、管材、板材、擠壓和其他形式。

填充劑和加固劑

填充劑用于使樹脂的成本降低。它們可以是惰性的，也可以改變塑料的某些特性。強化劑是用于加強或賦予材料尺寸穩(wěn)定性的物質(zhì)。

薄膜

相對于其長度和寬度來說非常薄的平面材料。一般來說，薄膜的最大標稱厚度為0.25毫米。

阻燃劑、防火劑和防煙劑

添加到樹脂中以延緩這些不良影響。

閃光門

從流道延伸出來的寬門，沿著模具的分界線與成型件的邊緣平行。

彈性模量

在彈性極限范圍內(nèi)，在彎曲狀態(tài)下測試試樣上的應用應力與試樣最外層纖維中的相應應變的比率。

彎曲強度，屈服

衡量材料在彎曲過程中的抗斷裂能力。

流水線

在成型過程中，兩個流線相遇而在成型件上留下的痕跡。也叫焊縫線。

成型

將塑料的當前形狀轉(zhuǎn)變?yōu)榱硪环N所需結(jié)構(gòu)的過程。

H

硬化劑

添加到材料中的一種物質(zhì)或物質(zhì)混合物，通過參與固化反應來增加或控制固化反應。

硬度

材料對壓縮、壓痕和刮擦的抵抗力。有幾種標尺，書中的數(shù)據(jù)給出了所使用的標尺和它的數(shù)值。

霧度

由試樣內(nèi)部或其表面的散射光造成的透明材料的混濁或渾濁的外觀。

熱穩(wěn)定劑

這些添加劑提高了材料抵御熱暴露的負面影響的能力。它們用于提高材料的整體使用溫度。

I

沖擊改性劑

用于增強材料承受沖擊力的能力的添加劑。

注射吹塑

吹塑工藝，通過注射成型來形成要吹塑的塑料型坯。

注射成型

在壓力下，將材料從加熱的圓筒中通過澆口強行送入密閉模具的空腔中，從而形成材料的過程。

注塑壓力

施加在成型缸橫截面上的壓力。

伊佐德，缺口，LT

破壞試樣所需的能量，其中有一個V型缺口，以創(chuàng)建一個初始應力點，但在低溫（零下40℃）下測量。

Izod, Notched, RT

破壞試樣所需的能量，其中有一個V型缺口，以產(chǎn)生一個初始應力點。

L

層流

熱塑性樹脂在模具中的層流是通過與模具表面接觸的層的凝固來完成的，該層作為一個絕緣殼，熔融材料通過它來填充腔體的其余部分。

光、紫外線穩(wěn)定劑和吸收劑

這些添加劑提高了材料承受光和紫外線照射的負面影響的能力，從而增加了材料的使用壽命。

線性模具收縮率

零件的尺寸和模腔的尺寸之間的差異。給出的數(shù)值通常是一個范圍的平均值。

線性熱膨脹

溫度發(fā)生單位變化時材料長度的分數(shù)變化。

液體注射成型(LIM)

涉及配比、混合和分配雙組分液體樹脂配方的綜合系統(tǒng)，并直接將所得混合物注入在壓力下夾緊的模具中的過程。

潤滑劑

內(nèi)部潤滑劑，在不影響化合物的融合特性的情況下，促進樹脂流動。外部潤滑劑促進金屬的釋放，有助于熔體在模具表面的順利流動。

譯自：https://www.automotiveplastics.com/resources/glossary/