在注塑加工中，經(jīng)常會遇到一個問題，就是在注塑產(chǎn)品 中會產(chǎn)生氣泡，造成不良品，是注塑加工過程中的問題，還是模具設(shè)計 中的問題，我們應該如何消除氣泡？

首先查明它們是否是滯留氣體或真空空隙的結(jié)果。然后按照以下步驟去除它們。

成型零件外觀不良的主要原因之一是氣泡。這種麻煩的零件缺陷不僅會導致外觀問題，還會損害物理性能。氣泡是一種常見現(xiàn)象，而且往往難以解決。

在排除氣泡時，許多成型商會錯誤地猜測氣泡是什么，然后立即開始調(diào)整工藝參數(shù)以消除氣泡。我強烈建議您抵制住開始調(diào)整的誘惑，并首先定義氣泡的實際含義。

只有兩種可能：

 1. 截留氣體，包括空氣、濕氣、樹脂揮發(fā)物或聚合物或添加劑的分解氣體。
 2. 抽真空。

確定您的零件具有哪種類型的氣泡以及根本原因可能是什么非常重要。確定氣泡類型將使您能夠查明氣泡來源并確定下一步行動方案以消除問題。如何測試以確定它是氣體還是真空？許多人聲稱（就像我曾經(jīng)說過的那樣），您可以通過氣泡的形狀、位置或其他一些特征來判斷。但你很容易被這種方法愚弄。您應該使用一個簡單的測試來代替。整個過程不到 15 分鐘，但需要一點耐心來進行。

確定您的零件存在哪種類型的氣泡以及根本原因可能是什么，這一點很重要。

通過輕輕加熱含有氣泡的零件區(qū)域直至其軟化來測試零件。我輕輕地強調(diào)，因為一些操作員傾向于拿起最近的火炬并將其瞄準零件。塑料不能快速通過標稱壁傳遞熱量，因此我們拿著火炬的朋友可能會點燃該部件。

相反，請使用熱風槍或類似的東西。然后，當您輕輕加熱氣泡所在部分的區(qū)域時，氣泡應該會改變形狀。如果是氣泡，氣體會升溫并膨脹，使表面升高，并且通常會隨著零件表面軟化而破裂。如果氣泡中沒有空氣并且是真空，則氣泡將由于大氣壓力推動零件軟化的表面而破裂。現(xiàn)在您更了解問題所在了。

此測試的工作需要一些條件。理想情況下，找到直徑至少 3 毫米（約 0.125 英寸）或更大的氣泡，并確保零件使用時間不超過 4 小時。氣泡可能一開始是空洞，但隨著時間的推移，空氣會遷移到塑料中，空洞變成氣泡。這也許令人難以置信，但在我上次的公開研討會上，全班同學和我都看到了一些驚人的證據(jù)。

快速檢查后，您可能會認為該氣泡是被困氣體。

看看圖。1、2 和 3。

成型后幾分鐘進行測試，缺陷現(xiàn)在看起來像一個水槽。

圖1是加熱前的部分。圖2是成型后幾分鐘測試的部件，圖3是成型后16小時測試的部件。在圖1中你可以看到氣泡；它看起來像一個氣泡，對嗎？大多數(shù)人都會這么認為。圖 2 顯示了測試后的部件，您現(xiàn)在可以看到凹陷或下沉。

大約16小時后，氣泡擴大了。事實證明，它不是氣體或氣泡，而是真空。

圖 3 是 16 小時后測試的零件，您現(xiàn)在可以看到氣泡膨脹。盡管表面上看，它最初并不是氣體或氣泡，而是真空空隙，因為新模制的部件在加熱時會形成一個水槽。

滯留氣體

讓我們開始我們的故障排除討論，假設(shè)您的測試證明它確實是一個氣泡，即氣泡膨脹，甚至在破裂時發(fā)出爆裂聲。氣泡可能源于流動前沿問題，例如會聚前沿、噴射，或模具/機器問題，例如無排氣芯銷、排氣不良（嘗試真空排氣）、減壓過多或由于過熱或長時間使用而導致的樹脂降解或者長的停留時間。該氣體可能來自水蒸氣、樹脂的揮發(fā)物或分解副產(chǎn)物。當零件填充或壓緊時，滯留在標稱壁上的肋或非通風突出部中的空氣將被推出，留下氣泡痕跡。在大多數(shù)情況下，確定氣體的來源比了解氣體的成分更重要。沒有一項簡單的測試可以找出答案。

該程序的第一步是將保壓壓力調(diào)節(jié)至非常低的值，以取消保壓或第二階段，并查看氣泡是否仍然存在。如果是這樣，至少您不必擔心第二階段涉及的參數(shù)。假設(shè)您仍然看到氣泡，下一步檢查是了解填充模式，以確定填充零件時氣體是否被困住。

在第二階段關(guān)閉并完成 99% 的完整零件體積后，進行短期研究。也就是說，將注射量從 99% 滿量減少到 5% 滿量，增量為 10%。不要開始短時間并增加注射量，因為您可能會得到不同的流動模式。此外，該測試要求對第一階段注射的過程進行速度控制。如果第一階段壓力有限，您可能無法獲得準確結(jié)果所需的一致性。

相當奇怪的氣泡來源之一是文丘里效應。

氣泡何時何地出現(xiàn)？檢查每個零件的流動模式，看看塑料流動前沿是否自行繞行，或者流動前沿在填充零件的薄部分時是否存在猶豫。氣泡總是在同一區(qū)域嗎？如果是這樣，那就意味著氣泡有一個固定的來源。注意是否存在可能導致空氣滯留在聚合物中的賽道效應或噴射。

檢查肋條或標稱壁上的任何突出部分。如果它們很短，則意味著該區(qū)域滯留有空氣，并且當肋條被填充時，空氣被推出形成氣泡。有時您實際上會看到從該投影中產(chǎn)生的氣泡痕跡。氣泡是在零件充滿 85% 后才出現(xiàn)嗎？如果是這樣，可能是通風問題。檢查通風口。

相當奇怪的氣泡來源之一是文丘里效應。文丘里效應將空氣吸入熔體流的可能性有多種：肋、頂針、噴嘴尖端與澆道襯套的配合不良、噴嘴未對準以及熱流道中的板分離。這些更難檢測，但當您排除其他來源時，必須檢查該工具。在熱流道滴附近和板配合表面上涂抹上藍劑，小心不要讓任何上藍劑進入流道。如果啟動時出現(xiàn)上藍劑，則說明您已找到問題根源。氣泡的另一個常見來源是減壓過多，尤其是在熱流道模具中。

另一個來源是螺桿，更具體地說是后部區(qū)域或進料部分。長徑比為 18:1 或更低的通用螺釘可能是罪魁禍首。嘗試使用較低的后區(qū)溫度和/或較高的背壓。另一種解決方案可能是在注射前對模具抽真空。

空隙 

當零件位于模具內(nèi)部或外部時，冷卻過程中會出現(xiàn)空隙，通常是在較厚的部分。在零件的厚部分，中心冷卻緩慢，聚合物收縮更多，脫離自身形成氣泡。如果你將模具運行得更熱，氣泡消失了，但結(jié)果卻出現(xiàn)了下沉，這表明你的氣泡是空的?？障逗桶枷菔莾?nèi)部應力的跡象，也是零件可能無法按預期運行的警告信號。 

塑料不足是產(chǎn)生凹陷或空隙的主要原因，因此建議在型腔中填充更多材料。確保您有一致的緩沖墊并且沒有使螺釘觸底，以便您可以正確地包裝零件。較高的保壓壓力或較長的保壓時間可能會有所幫助，但很多時候，在您能夠充分填充標稱壁的中心之前，澆口就會凍結(jié)。

減薄標稱壁。如果可能的話，將厚的部分挖出來。

要解決空隙或凹陷問題，請嘗試降低填充速率、使用氣體反壓或增加背壓。確保流道或澆口不會過早凍結(jié)，并且較長的保持時間將允許在第二階段進行更多的填充。如果澆口凍結(jié)得太快，只需稍微打開澆口即可，因為直徑的微小變化會導致澆口密封時間更長。如果可能的話，還可以嘗試降低熔體溫度。

消除空隙或凹陷的其他方法是減薄標稱壁。塑料零件越厚并不總是越堅固。厚的標稱壁應重新設(shè)計為更薄的壁，并帶有肋條以提高強度。這將節(jié)省塑料和循環(huán)時間。

如果可能的話，將厚的部分挖出來。改變澆口位置以首先填充模具中較厚的區(qū)域可能會在澆口凍結(jié)之前允許更多聚合物進入零件。您也可以嘗試提高模具溫度和/或更快地頂出零件，這可以通過在冷卻過程中允許外壁塌陷來防止出現(xiàn)空隙，但這可能會導致凹陷。 

【譯自：https://www.ptonline.com/articles/injection-molding-how-to-get-rid-of-bubbles】